Niet alle heuvelruggen, die op nationale grenzen zijn gebaseerd, moeten een uitdaging zijn voor de meerderheid van de motorrijders. Dus de Sloveense variant is helemaal niet vergelijkbaar met de Ligurische variant. Momenteel zijn er ongeveer drie kilometer grind - en zelfs de racefietsen vormen geen significante problemen.

Schotterfreaks vindt nog steeds voldoende stopcontact, net rechts en links van de eigenlijke route - en toch officieel. Zelfs de een of de andere omweg naar Italiaanse bodem kan verleidelijk zijn, EU en Schengen bedankt, dat is ook gemakkelijk gedaan.

Bij Idrsko in de Soca-vallei vertakt de bergkam zich naar de bergen, waar deze een maximum van 1.200 meter rond de Sedlo Solarji bereikt. Dan zwaait ze naar het zuidwesten en vertrekt naar Kambresko en Lig. Kort voor Lig raden we aan de afdaling naar Kanal en terug naar de Soca-vallei te nemen, wat overeenkomt met een totaal van ongeveer 37 kilometer.

De feitelijke baan over Lig is moeilijker. Hij leidt naar Senik, Hlevnik en uiteindelijk Brda. Vanaf hier gaat het via Gonjace naar Plave - en dus ook terug naar Soca.